Letzte Änderung 01.02.2012

Pflugfabrik      









Taurus
Aufsattelvolldrehpflug




Aufsatteldrehpflug Taurus

Die bewährte Technik der Anbaudrehpflüge (EuroStar, Titan)
in Verbindung mit einem Aufsattelfahrwerk.
Durch diese Kombination bleibt die einfache CX Einstelltechnik
auch bei den Taurus Aufsatteldrehpflügen erhalten.

  • 5 – 9 scharig
  • für Leistungsklassen bis 300 kW (400 PS)
  • „Baukastensystem“ => einzelne Rahmenteile
  • Arbeitsbreite zwischen 33 – 55 cm
  • Körperabstand von 100 – 117 cm
  • Rahmenhöhe zwischen 80 – 95 cm
  • Rahmenwandstärke 12 bzw. 10 mm

Ihr Vorteil

  • die individuelle Ausführung für ihre Anforderungen
  • robuste Flanschrahmenbauweise
  • nur eine Rahmenbohrung durch Regent Lagerungstechnik bei variabler Schnittbreitenverstellung
  • stufenlose hydr. Arbeitsbreitenverstellung vom Schleppersitz
  • automatische Anpassung von Zugpunkt und der Werkzeuge
  • optimale Anpassung des Arbeitsbreiten- und Tiefenverhältnisses für die verschiedenen Boden- und Geländearten
  • auch mit non–stop Steinsicherung
  • maximale Schlepperauslastung
  • non-stop und Vario ergeben höchste Wirtschaftlichkeit
*ca.Gewicht; je nach Pflugkörpertype und Ausstattung
Technische Änderungen vorbehalten
Taurus
5
6
7
8
9
E 700
 
3100
3430
 
 
180x140
103
39 | 43 | 47 | 50 | 53
 
83
87
 
 
200 S
 
3400
3730
4100
4500
200x150
100
34-53
80
85
 
 
 
200 T
3250
3520
3850
4230
 
200x150
106
34-53
80
85
 
91
 
200 TL
3300
3600
4000
 
 
200x150
117
36-55
 
 
87
91
95
Taurus non-stop
200 S
 
3950
4350
4750
5200
200x150
100
33-50
80
84
 
 
 
200 T
 
4000
4400
4800
 
200x150
106
33-52
80
84
 
 
 
Funktionssicherheit und Stabilität ergeben eine hohe Flächenleistung
  • Ein starker Anbauturm mit großdimensionierten Kreuzgelenken
  • Der Aufsattelpflug wird über zwei großdimensionierte Hydraulikzylinder kraftschlüssig und schlagfrei gewendet.
  • Die exakte Sturzeinstellung (Pflugneigung) wird getrennt für jede Seite mit einer Sturzspindel vorgenommen.
  • Beim Pflügen von 6- bis 9 scharig wird die Radspur von den letzten Pflugkörpern fast zur Gänze mitgepflügt.
    Dadurch ist ein exaktes Grenzpflügen oder Heranpflügen an Hindernisse möglich.
  • Die jeweils gewünschte Arbeitsbreite wird unter automatischer Anpassung des 1. Pflugkörpers hydraulisch eingestellt.
  • Gleichzeitig werden alle Vorwerkzeuge, wie Maisstroheinleger und Scheibenseche, sowie das Transportrad in die richtige Position gebracht.
  • Stufenlose Arbeitsbreitenverstellung von 33 bis 55 cm je Pflugkörper.
Vorgewende
  • Das nach vorne gesetzte Transportrad ergibt ein kleines Vorgewende
    (kleiner Wenderadius).